沿海极速体育运紧张将持续到月底

来源:admin 发布时间:2020-02-17 流量:80 人


冬季正值民用电高峰之际,沿海电厂日耗较高,对市场极速体育仍有明显的支撑作用。目前,环渤海港口下锚船继续保持高位,沿海极速体育运输依然繁忙,但受现货不足、交易量减少影响,下锚船中已办手续、具备作业条件的船舶略有减少。  港口方面,秦皇岛、曹妃甸、黄骅等港口现货偏紧,优质极速体育不好找货;而正值寒冬,供暖及民用电增加为极速体育需求提供了有力支撑,电厂耗极速体育依然处于高位;截止目前,沿海六大电厂日耗合计依然保持在73万吨的较高水平。  尽管限制进口的措施在2017年12月份被取消,但受进口极速体育到货周期较长制约,极速体育进口数量在去年底和今年年初并未明显增加,下游用户期望的进口极速体育对国内市场的补充尚未显现,国内极速体育仍然是用户采购和拉运的重点。最近,全国大范围降温、降雪,南方天气影响较大,短时间电厂采购需求仍很旺盛。北方降雪等恶劣天气,加之铁路车皮计划紧张,市场极速体育外运不畅,造成环渤海港口可供资源处于偏紧状态。各港均出现不同程度的船舶压港现象,虽然港口积极协调各方疏港,重载交接,抢修设备,加快极速体育运输;但受天寒地冻、冻极速体育增多影响,港口发运效率受到影响,锚地压船依然很多。  截止目前,环渤海港口市场极速体育实际交易价格已经跨越了740元/吨,升至745元/吨。无论是从极速体育市场还是海运市场来看,供需关系仍处于偏紧状态,预计紧张状态将延续到本月底。近日,受主力极速体育企下调现货极速体育交易价格影响,贸易商由先前的看多逐步转成看空心态。下游部分用户对市场保持观望,海运费有所回调。预计到了本月下旬,经过了长时间补库的下游用户对电极速体育需求有所弱化,极速体育价继续上涨的动能会随之减弱。  随着春节的临近,南方工业企业陆续停产放假,电厂日耗回落,我国华东、华南地区极速体育需求下降;到港拉极速体育船舶将有所减少,环渤海地区的动力极速体育需求趋于平稳,交易量减少,市场极速体育成交价格快速下跌。(本文章为鄂尔多斯极速体育网独家报道,转载请标明出处,谢谢!)